当MOB（人员落水）发生时，你应该选择哪一侧进行落水人员紧急救援？
发布日期：2017-12-27 16:54
想象一下现实世界中大多数落水紧急事故发生的时候。书本上通常讲的都是在平静海面上的船只。在现实中，船只有可能在海浪中不停的两侧摇晃。这经常会成为落水人员救援中最危险的部分。——约翰·贾米森船长（Captain John Jamieson ）
没有多少航行安全问题是像不慎落水这样令人毛骨悚然的。但是，更危险的可能就是救援本身。为什么会这样呢？你可能已经学习并练习了不同的落水人员救援方法。然而，有关让你的小帆船的哪一侧接近落水人员的最终方法仍存在很多争议。继续阅读，以了解每种方法的优点与缺点。然后，做出你的决定。
参阅一本又一本书，或者一篇又一篇杂志上的文章，作者们皆倾向于反对究竟从那一侧舷。你应该把船停在受害者的上风还是下风呢？我相信这最终是没有固定答案的。我们都必须在现有条件基础上做出决定。要意识到，这是落水人员救援中最危险的部分。
你了解船只的“裸船”特性吗？
无论何地，让你的船在有风且有浪的一天航行。降下所有的帆，使船在水流条件下呈现她自己的正常状态。从最小的帆船到最大的超级油轮，几乎所有的船只在“裸船”（无帆和动力）之下都会在风浪作用下随波摆动或差不多在风的作用下随波摆动。
注意她漂移的速度，或者她像螃蟹一样横向漂移的速度有多快。现在，想象一下，把那样的漂移与海浪相结合。即使最小的海浪也会对船只产生横摇运动作用。
摇动的幅度将取决于下部配置（龙骨、压舱物的总额与位置、船只排量与干舷），尤其是一些带有飞桥或者“金枪鱼式塔楼”的动力艇——重量上移。
一些船会快速的左右摇摆，然而其他的带有较长龙骨和重压舱物的大排水量船只则会从一侧晃到另外一侧。
一旦与受害者相邻，你要马上降下帆并呆在他的旁边，避免在你进行救援时船只靠其自身特性“驶离”。只要你这样做，船就会自动呆在一个接近于你实验中的位置。在海浪中，她往往会上下颠簸或者从一侧晃向另一侧。每次落水的情况都是不同的。我相信，这是没有现成的答案的，你必须根据你所在位置的环境条件做出决定。
基于实时环境条件选择开展救援的一侧。了解船只的操控特性与船员或者同伴的能力。提前与你的同伴进行练习，以备不时之需。——约翰·贾米森船长
侧边接近救援方法的优点与缺点
在未来真正发生落水的意外情况下，在海浪中要利用你对船只特性的了解所给予的优势。仔细查看下面的列表；将你的想法添加上去。与你的航海伙伴或者船员一起讨论。向他们展示你是如何下风停船（不使用帆）和如何迎风停船的。记住：如果你从一侧落水，这正是他们开展救援行动所要做的事情！
* 迎风方法
优点：
船只会漂向落水人员（易操控）。
从落水人员身旁漂走的可能性较小。
挡住风浪，为救援创造一个“平静”的条件。
可借助风浪抛出浮力装备。
如果救援行动需要，更容易释放小艇或充气装备。
当受害者一旦处于无意识状态无法协助救援时，或许这是更好的选择。
缺点：
船只可能会在海浪中撞到落水人员（上下颠簸）。
船只可能会将落水人员推到船的下面。
要求救援行动快速、高效，以避免受伤。
* 顺风方法
优点：
可航行至离受害者更近的地方以便救援。
保护落水人员在海浪中不受伤。
缺点：
必须接近落水人员以进行救援。
救援结束前，船只可能已从落水人员身边漂走。
漂浮装备与救援设备必须向上风抛出。
如果够不到落水人员，很有可能需要第二次努力。
最终思考……
在MOB（人员落水）发生时，落水人员救援永远是最危险的一部分。仅有的另外一个办法就是不惜一切代价的练习“呆在船上”的技能。下面有一些特定的身体动作，可以帮助你“呆在船上”。
其基础是抓住、观察、行动。在你没有牢牢抓住一个不会动的东西之前，不要移动。在你移步前，先观察甲板上是否有会绊倒你的东西。然后，也只有到这时，再移动你的脚步。这就是基本功吗？你答对了。
但我相信，你几乎在每一场MOB（人员落水）事故中都会发现，在那一刻这些步骤中的一些会被抛却脑后。当我们换帆时，都会忘记坚持这一原则。一阵风吹来，船体一摇晃，我们就滑倒了。或者，我们可能在进行一项简单作业前，忘记首先做好自我防范。或者是在其他的一些情况下，落水事故将不时地继续发生。
每个船长都必须基于他或者她所在位置的“现场”条件决定最终接近落水人员的方法。没有天气预报是可以预测当地实际情况的。我认为最好的准备就是将自己船只的特性了然于胸。了解其在不同风向和海况下的“裸船”与迎风停船的特性。而后，你将有可能在海上发生落水情况时做出最佳决策。
不惜一切代价地保证你的船员或者伙伴呆在船上，以避免在海上开展落水人员救援所带来的麻烦。提前了解船只性能，使自己对处理这样的远洋紧急事故胸有成竹——以防万一才是最重要的！
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